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滴滴裁员被指“良心企业”,未来发展才是关键

更新时间:2019-02-26

有滴滴员工在脉脉匿名留言:“滴滴裁员居然裁出了幸福感”。切实外界关注的焦点和喜感是因为有了比拟,其中重点比较的就是跟人人车之间的直接对比。由于一些人人车员工走上了讨伐公司的道路,意为公司违反了劳动合同。据凤凰财经报道称:“人人车一名车辆评估师说18 号早上他还畸形去上班,结果手机一登录人人车的内部系统,账号密码全体生效,所有其余共事也都登陆失败。紧接着,主管直接公布公司原地驱散,成都全城一百多号人,经理以下职位的人全部刹那离任。”据被裁员工的说法,人人车给出的裁员计划是:1月不给工资只给绩效,2月不工资,也不任何弥补,恳求全员即时签署主动离职协议。

按照媒体的报道,裁员滴滴顺风车部门裁员比例达20%;曾孵化出滴滴外卖的R-Lab部分是重灾区,裁员比例为50%,两个局部将裁员数百人。还有消息显示,滴滴顺风车负责用户社区的团队将被全员裁撤。这是不是也说明滴滴的顺风车业务还会无限期被延迟,未来的顺风车业务还是滴滴的“软肋”,难以及时“复生”。而这部分业务始终被认为是滴滴真正可能赚钱的业务。

市场有新闻称,滴滴出行2018年持续亏损,补贴司机超过113亿元,全年亏损总额高达109亿元。滴滴CEO程维宣布公司将“过冬”。整体裁员比例占到全员的15%,波及2000人左右。随后,市场传出滴滴给出了裁员的具体抵偿打算:补充个别为N+1个月,如果当周能确认,再额外给一个月补偿,也就是及时确认,三月份工资跟五险一金滴滴照发。随后有报道称,因为补偿丰盛,一些滴滴员工正在“抢着被裁”。

滴滴大幅裁员始终被市场关注,作为一只独角兽大鳄,在浮现巨额亏损之后,开始压缩成本,裁员一度被以为是“不近人情”的一种举措。当然,企业要发展,“血液”迭代无可非议,而人员安置,“善后”一直也是观察一个企业文化以及发展脉络的非常有意思的视角。在这方面,滴滴的裁员从质疑,到“欢喜”,也算悲喜两重天了。



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